第456章他就和十年前一样

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观众席上也是人头攒动，大量车迷赶往现场捧场。
    可惜赛道当局没有准备专门的铁佛寺区域，所以铁佛寺分散在各个观赛区域，远没有形成先前在蒙扎那种声势。
    「温度远没有恢复到我们需要的水准。」
    吴轼虽然已觉体感温度上来，可赛道的情况则还是没有达到要求。
    勒克莱尔点点头，说道：「你的改动会有效果吗？」
    「嗯，会的。」吴轼点点头。
    很快，九点钟到来，排位赛开始。
    赛道条件不利于法拉利是真的，可影响到的不仅仅是法拉利一家车队。
    拉塞尔上场就在抱怨赛车完全没有了抓地力，和下午时不一样。
    他的TR中也带著「F**K」，不知道FIA会不会让拉主席也去做社区服务。
    维斯塔潘也出现了巨大的甩尾，差点儿撞上护栏，被他精湛的救车技艺拉回来了。
    两辆迈凯伦同样是在路肩上滑动。
    而经过Q1回到车库中之后，吴轼就开始总结现在遇到的情况了。
    一个常规暖胎圈显然无法让红胎进入工作温度，所以必须想办法提高磨损。
    可提高磨损带来的损失也必然被计入排位赛之中。
    他没有办法立即给出最好的方式来，还需要等待Q2再试试。
    这个机会很快就来了。
    唰唰！
    6圈征程之后，吴轼以1分29秒666的成绩位居第二，仅慢于皮亚斯特里。
    再度回到车库，他内心清楚，如果想要收益最大化，那么就要争取最晚出来，在赛道条件更好时进行飞驰。
    乔纳森也在他耳边说道：「晚点放车有非常大的收益。」
    吴轼认可道：「只要胎温升上来，就能争夺杆位。」
    法拉利默不作声准备著Q3。
    此时赛场上剩下十辆赛车，法拉利、迈凯伦、梅赛德斯全员到齐。
    红牛车队又成了维斯塔潘车队，佩雷兹受困于完全没有抓地力的轮胎止步Q2。
    霍肯伯格保持竞争力，也进入了Q3。
    最后两名进入Q3的是角田和赛恩斯。
    当其余赛车都出去后，吴轼压箱底出来。
    暖胎圈中，吴轼的速度已经偏快了，这样能够更快将轮胎变暖。
    可是在他刚刚准备进入飞驰圈的时候，乔纳森的声音忽然在耳麦中响起：「黄旗！注意速度！23弯撞车，红旗了，放弃飞驰圈。」
    「发生了什么？谁出事了？没受伤吧？」
    吴轼很快意识到赛会如此快出红旗肯定是严重的撞车事故。
    滨海湾赛道这里高速上墙的危险性还是挺大的。
    「呼，没什么大碍，卡洛斯后轮打滑，失控了，回到维修区等待吧。」乔纳森说道。
    吴轼不得不绕场一周驶回维修区，这个回场圈，他刚好在慢速状态下又看了遍赛道的情况。
    等进入维修区之中，他看到也就最先跑的霍肯伯格得以幸免，刷出了一个成绩，其余车手的飞驰圈全部被中断了。
    吴轼看了遍赛恩斯上墙的情况，失控的非常奇怪。
    后轮莫名其妙没有了抓地力。
    总之，雨后的赛道就是这样，需要一段时间来恢复到车手熟悉的水平。
    等待的时间非常漫长，当镜头穿过Halo对准坐在车中的吴轼的时候，解说说道：「我认为这可能是本赛季对这些车手来说最艰难的一圈了。
    「在排位赛中经历这种随机的抓地力水平变化之后，现在又有一个长时间的红旗。」
    解说说到这里，镜头又切换到了维斯塔潘的视角，绿松石色的眼瞳中只有专注。
    「所有竞争者都只有一圈飞行圈机会，使用一套新的软胎来决定起步位置。
    「这是至关重要的，因为在这里超车很困难。」
    在解说诉说著车手们面临的情况时，赛道也渐渐清理干净。
    维修区里亮起了绿灯。
    两辆迈凯伦最先出场，他们似乎完全不在乎地面的状态变化。
    或者是，他们害怕谁再来一次上墙，这样霍肯伯格就杆位起步了。
    而两辆迈凯伦同台竞技，自然是吸引了绝大多数的目光。
    「迈凯伦在这里有机会拿到杆位，但哪一个会胜出呢？」
    「吴轼和维斯塔潘又能做些什么？」
    「诺里斯跑出了想要的中间计时段成绩。
    「皮亚斯特里在赛道的最后两个弯道奋力冲刺！」
    唰！
    皮亚斯特里率先过线。
    1分29秒953的成绩算不上好，可目前赛道的状态实在是糟糕，这已经跑得还算不错了。
    但皮亚过线后就知道他错过了杆位，在赛车里疯狂挥拳，对自己的表现很不满。
    而在后面，S2刷紫的诺里斯一路相当自信。
    最后两

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