第106章三秒，十圈，有机会吗？（4k）

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微移动向内线，那么他也是轻微移动，压根不会变线，等到你大幅度变线，他才会跟着大幅度变线。
    接连三四个弯道，完全是这种情况。
    吴轼只能牢牢跟在他的身后，寻找机会。
    在车辆性能更弱的情况下，跟车本就困难，更是何谈超车？
    没见哪怕是潘子，落后在车阵里，都是磨磨蹭蹭大半年都超不了几位普雷马车队的车手。
    现在也就是他在驾驶这辆车，不然压根没机会保持住如此的跟进距离。
    第十二圈，他几乎咬到了奥康的尾巴。
    这一次，就在快要进入八号弯时，他迅速变道内线，摆出超车的姿势。
    奥康反应迅速，挡到了中线，进行防守。
    而这时候吴轼又突然猛拉外线，跨越整个车道来到外线。
    这下子奥康反应迟钝了片刻，主要是他守着内线，占据防守优势，他不知道吴轼要干什么，所以并没有做出任何动作。
    外线超车，往往只能够依靠车辆性能，或者祈祷对手失误，亦或者是组合弯，能够变外线为内线。
    但8、9、10、11这套组合弯的弯形并不好，基本很难完成交叉线超车。
    因为八号弯的外线进来后，面临的九号弯依然是左弯，外线还是外线，只有到达十号右弯时，外线才会变为内线。
    一般在这个过程中，外线车手会被直接拉开距离。
    解说也看得非常清楚，他迅速说出自己的推测：
    “吴想要在这里变化线路超车，是不可能的，八号弯和十号弯隔得太远，而且八号弯幅度极大，对外线车手来说，会严重拖慢出弯时的速度！”
    看得懂局势的人，基本赞同了解说的看法。
    哪怕是P房里的领队和艾兰，也清楚这个弯不太可能发生位置上的变化。
    “太急了，应该再逼迫两圈。”艾兰说道。
    “毕竟是年轻嘛。”领队倒是很知足了。
    然而所有人都不知道，这组交叉线，是吴轼酝酿了整整三圈的结果，他在这三圈里，几乎每个位置都在尝试，都在做出同样的动作。
    他明晃晃的告诉了奥康，他只想插入内线超车。
    因而当他这次变到外线时，奥康迟钝的守着内线。
    走内线意味着踩弯心，意味着速度要降到非常低！
    吴轼在外线，自然而然的依靠快入慢出的策略领先了奥康半个身位。
    但这只是暂时的，当弯心一过，内线快出的奥康将掌握速度优势，很快就会超过吴轼。
    所以，吴轼这个时候发力了，他控制赛车，压根没有让出外侧行车道路，这意味着奥康只能靠着左边边线加速。
    这次挤压，使得奥康升档加速受到了影响，他为了不撞车，不得不晚些回正防线。
    而就是这么点功夫，吴轼的比其更加强大的换挡提速能力就体现了出来。
    他以更晚出弯、更晚加速的姿态，硬生生靠操作磨平了这些差距。
    他和奥康几乎同时完成出弯，他仅仅落后一个前翼！
    但，这就足够了！
    九号弯作为一个假弯，在当前速度下，压根不用去贴那个弯心。
    九号弯一过，十号弯到来，吴轼已然变换到了内线。
    奥康当然知道现在什么情况，然而两辆车子在并排，他无法做出任何变线的操作，只能想办法去挤压！
    吴轼余光一撇，感受到呼呼气流压来，就知道这个法国狮子想要将他压死在内线。
    他毫不示弱，直接大幅偏转方向盘，似乎想要跟他发生碰撞。
    奥康的心态好不好不知道，但他绝对是头铁的，面对挤过来的车辆没有任何反应，似乎在直直告诉吴轼，要撞车退赛？那就来啊！
    吴轼当然不是只知道鱼雷的莽夫，他任何操作都是在试探，对手让了自然是好事，对手不让，他也占到了便宜。
    这不，奥康没有继续来挤压他了！
    就是这么片刻的心理博弈，他已经拿到了更宽裕的出弯空间。
    嗡！咔！
    赛车碾过弯心，右轮完全出线，狠狠压榨着赛道的空间。
    依靠着内线，吴轼终于抹平了和奥康的最后一点差距，两辆车已经完全并排，分不出先后了！
    接下来，掠过十一号假弯后是一个长长的直道，镜头直直对着两辆赛车，仿佛两支冲来的飞箭！
    倏忽之间，长长的直道就快要到头了，而直道尽头的十二号弯，依然是个右弯。
    并排的两人中，吴轼仍旧在内线！
    这下子，奥康要么更晚刹车，要么放弃位置。
    这家伙自然不可能让吴轼就这么过去，所以来到弯道前，他几乎都没有刹车。
    但是他依然没有抢到机会，为什么呢？
    因为吴轼也特么没有刹车，他们俩同时错过刹车点，一齐冲出了赛道！

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