第136章红星A9纯电客车

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「目前市面上同级别车型，搭载200kWh电池的续航普遍不到200公里。我们的电池更大丶更轻丶续航更长，完全能满足绝大多数城市公交线路一天的运营需求。」
    「那价格呢？」负责公共运输的官员连忙问道，「如果太贵，我们财政也承受不起。」
     「价格方面大家完全不用担心。」孙勇华笑着说道，「比亚迪K9的售价大约220万一台，我们A9的售价大约195万每台。」
    「按照国家政策，每台纯电动公交能拿到50万国补，江海省再补30万，合计80万补贴。」
    「也就是说，省里公交公司实际采购价只有115万每台。
    这个价格虽然比燃油车稍贵一些，但电动公交的运营成本只有燃油公交的三分之一，八年运营期下来，每台车能省至少50万的油费和维修费。」
    王晓盘算了一下，点了点头：「这个价格确实不算贵。」
    「如果真的能达到你说的续航，那我们水城明年更新的公交车，就全部采购你们的红星A9。」
    公共运输官员说道：「我们明年大概能更新60台公交车。」
    「按照红星的描述，巡航能满足一天的运营，晚上充谷电的情况下，对我们运营成本还能再降低不少。」
    「红星A9很有吸引力！」
    「那太好了。」杨浩笑着说道，「我们在水城建立专门的售后服务站，24小时响应，保证车辆的正常运营。」
    杨浩看着情况已经可以了，这时候开口说道：「那这样吧，我们红星也不空谈，先说后续的计划。」
    「7月20号我们和水城完成正式资产交割，江洲客车厂正式更名为红星新能源客车有限公司，由红星集团100%控股。」
    「7月25日，启动生产线改造，并逐步开启培训以及工人招募。」
    「明年4月份前，完成第一台电动大巴下线，明年五月份，交付首批100台订单。」
    「明年年底，达到2500台的设计年产能。」
    「关于动力电池封装厂，看我们实验室的进度，后续会逐步推进。」
    会议室里响起热烈掌声。
    金伟斌坐在角落里，看着眼前这一切只感觉像做梦一样不真实。
    他从来没想过，这个濒临倒闭的老厂，竟然还有机会生产新能源汽车。
    会议结束后，王晓等人热情邀请杨浩一行吃饭，被杨浩婉言谢绝了。
    「王市长，实在不好意思，我们还要赶回海州，还有很多事情要处理。等交割完成，正式开工的时候，我们再好好庆祝。」
    「好，那我就不留你们了。」王晓笑着说道，「有任何问题随时给我打电话，我们一定全力配合。」
    回去路上，孙勇华翻着这几天做的A9项目资料说道。
    「杨总，我们的红星A9，利润比我们想像中的要好啊！」
    「按照我们195万的售价，我们的出厂成本其实也就160万左右。」
    「按照市场价7000元/kWh算，220度动力电池成本就是154万。」
    「但我们自己的盐湖提锂下半年就能量产，碳酸锂成本不到4万一吨，比市场价低2
    万，加上封装技术降低原材料，我们的电池成本可以降低到130万甚至更低。」
    「电机电控先用供应链成熟产品，成本15万，底盘车身也用成熟技术，加上其他零部件人工，按照规模化生产标准，我们的成本不会超过160万。」
    「嗯。」杨浩点头。
    当前电动客车项目，绝对大头就是电池成本。
    而电池成本受限于多方面，尤其是很多客车厂自己没有掌握电池供应链，购买成本自然贵的吓人。
    红星靠自己的资源，能降低不少，再加上年产能2500台的规模化生产后，成本自然更低。
    195万卖出去后，毛利就是35万，扣除掉税收管理销售等多方面分摊，一台车的净利润都有16万！
    相当于卖60台微面了！
    「杨总，我们一年卖2500台，净利润就是4亿多，关键还能积累新能源技术。」
    「说实话，杨总，我之前一直觉得电动大巴就是个靠补贴骗钱的行业，根本不赚钱。」
    「我甚至还担心这个项目会拖垮集团，现在我明白，有全产业链优势的人做新能源，根本不是靠补贴赚钱，补贴只是锦上添花。」
    「同行卖200万亏本，我们卖195万还能赚钱。」
    杨浩露出一抹微笑。
    电动客车当然赚钱，有上下游优势的情况下，多少能赚点，而且还不是辛苦钱。
    「没错。」杨浩点了点头，「但你要记住，高利润只是暂时的。用不了两年，就会有大量的企业涌入这个行业，价格战很快就会打响。
    「我们不能只盯

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第136章 红星A9纯电客车

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