第671章云轨初鸣

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    第671章云轨初鸣(第1/2页)
    飞鸢的云迹尚未散尽，长安城北却已响起另一种轰鸣。
    那是蒸汽打桩机夯击地基的闷响，一声接一声，如同巨人的心跳，沿着新铺设的铁轨一路向北延伸。
    铁轨两侧，立着从未见过的立柱——不是木制，而是铸铁浇铸的H形钢柱，每根高三丈，间距十丈，整齐地排向地平线尽头。
    “殿下，这便是‘云轨’的试验段。”工部侍郎杜楚客指着图纸，声音因激动而微颤，“按您的设计，轨道离地两丈四尺，由钢柱支撑。列车悬于轨道之下行驶，不占地面，可跨越街市、河流、乃至山峦。”
    李易站在刚浇筑完成的站台上，仰头望去。
    阳光从钢柱间的缝隙洒下，在水泥站台上投下交错的阴影。
    头顶，工人们正用蒸汽起重机吊装横梁——那是工字钢制成的轨道梁，每根长六丈，重达万斤。
    当横梁落位，铆工们便如蚁群般涌上，烧红的铆钉在气锤敲击下迸溅火星，将梁与柱牢牢固定。
    “材料从何而来？”李易问。
    “韶州钢铁厂特制的‘云轨钢’。”杜楚客递过一块样品，“含锰量比普通钢高一成，韧性更佳。立柱内灌混凝土，抗风抗震。殿下请看轨道梁下缘——”
    李易接过，见梁下缘并非平面，而是两道倒置的凹槽，槽内嵌着特制的橡胶垫。
    “列车车轮卡入凹槽，橡胶垫减震降噪。”杜楚客解释，“格物院测算，如此设计，列车时速可达四十里，且几乎无声，不会惊扰坊市民居。”
    “供电呢？”
    “梁上铺设双轨铜线，以绝缘瓷瓶固定。列车顶部的‘集电弓’与铜线接触取电，驱动电动机。”杜楚客指向远处一座正在施工的砖楼，“那是‘变电所’，将渭水发电厂的电力降压后输往云轨。按设计，每十里设一变电所，全线路设三处备用发电机组，以防断电。”
    李易颔首，走向站台尽头。
    那里停着一列试验车——只有三节车厢，外壳漆成深蓝，流线型的车头镶嵌着格物院的齿轮徽章。车窗是整块的平板玻璃，透过玻璃可见内部：软垫座椅、铜制扶手、甚至还有小小的阅读灯。
    “车厢以轻质合金为骨架，外包铁皮，每节仅重八千斤，载客六十人。”杜楚客拉开车门，“内饰用的都是南洋硬木，防火处理过。座椅下设有暖气管道，冬季可通蒸汽取暖。”
    李易踏入车厢。
    脚下是羊毛编织的地毯，头顶是乳白色的电灯——不是电弧灯，而是格物院新研制的“白炽灯”，灯丝以钨丝制成，光线柔和稳定。车厢两壁挂着《大唐铁路运行图》与《长安城坊图》，图上用红笔标出了云轨一期的路线：从皇城安福门起，经西市、开远门、折向北，终抵渭水航空场，全长十五里。
    “何时能试运行？”
    “轨道铺设已毕，供电系统三日内可通。”杜楚客估算，“若一切顺利，十日后可空载试车，月内载客试运行。”
    李易在靠窗的座位坐下，望向窗外。
    从这个高度，可以看见坊市的屋顶连绵如浪，朱雀大街上的蒸汽车如甲虫般缓慢爬行，更远处，大慈恩寺的雁塔在秋阳下泛着金光。
    “杜侍郎，”他忽然开口，“你说，百年之后的长安，会是什么模样？”
    杜楚客怔了怔，顺着李易的目光望去，良久才道：“臣不敢妄言。但依殿下所绘《长安新城规划图》……那时的长安，该是云轨如织，电车穿行，楼高十丈，夜如白昼。百姓出行，半日可抵洛阳；货殖流通，夕发朝至扬州。”
    “还有呢？”
    “还有……”杜楚客深吸一口气，“该是孩童不知饥馑，老者不忧寒暑，工匠钻研奇巧，士人探索天理。四海之货聚于东市，万国之学汇于书院。铁路西通拂菻，轮船东抵扶桑，飞鸢翱翔于云上，电报瞬息于万里。”
    他说得有些激动，声音微微发颤。
    李易笑了：“那便以此为目标。云轨，不只是运人的工具，更是让百姓看见未来的窗口。当他们每日乘着列车，从高处俯瞰这座城，看着它一天天变成图纸上的模样——他们便会相信，时代真的变了。”
    杜楚客深深一揖：“臣必竭尽驽钝。”
    离开云轨工地时，日已西斜。
    马车驶过正在拓宽的朱雀大街，路旁，工人们正在埋设一种陶制圆管——那是格物院设计的“综合管廊”，将来电力线、电报线、供水管都将置于其中，避免反复开挖路面。
    街角，一座三层砖楼已近封顶，楼顶立着巨大的招牌：“大唐皇家电报总局”。透过玻璃窗，可见里面整齐排列的电报机，穿深蓝制服的电报员们正埋头敲击电键，“滴滴”声隐约可闻。
    “殿下，”苏定方在车窗外低声道，“刚收到的电报，广州船厂段总办急报——‘星辰号’主炮塔吊装时，起

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